Czym jest paliwo E20?

E20 to benzyna z domieszką bioetanolu, która może zawierać maksymalnie 20 procent tego składnika. Obecnie standardowa norma DIN EN 228 dopuszcza w Niemczech najwyżej 10 procent etanolu, czyli E10.

Czy E20 można lać do każdego samochodu?

Według AvD paliwo E20 jest technicznie bezpieczne w pojazdach dopuszczonych do E10, zwłaszcza z nowoczesnymi układami paliwowymi. Starsze auta mogą jednak wymagać sprawdzenia w instrukcji lub u mechanika.

Czy po 2035 roku w UE nadal będą sprzedawane auta spalinowe?

Obowiązujące uzgodnienie z 2022 roku przewiduje, że od 2035 roku nowe samochody nie mogą emitować CO2 podczas eksploatacji. Komisja Europejska proponuje jednak dalszą rejestrację aut spalinowych, a decyzję muszą zatwierdzić Parlament Europejski i państwa UE.

Dlaczego Niemcy i Francja chcą wyższej domieszki biopaliw?

Niemiecki minister transportu Steffen Bilger zabiega o wyższą domieszkę biopaliw wspólnie z Francją. Rozwiązanie ma pozwolić pojazdom spalinowym działać po 2035 roku przy paliwach odnawialnych.

E20 i auta spalinowe po 2035: co zmienia porozumienie Niemiec i Francji

Niemcy i Francja chcą wyższej domieszki bioetanolu w benzynie (E20) i dłuższej obecności aut spalinowych po 2035. Sprawdź, co to oznacza dla kierowców.

Porozumienie Niemiec i Francji w sprawie benzyny E20 i przyszłości aut spalinowych po 2035 roku to próba znalezienia kompromisu między klimatem a przemysłem motoryzacyjnym. Berlin i Paryż proponują, aby auta spalinowe i hybrydy mogły być sprzedawane po 2035 roku bez ryzyka kar finansowych, pod warunkiem zasilania ich paliwami odnawialnymi.

Czym różni się E10 od E20?

Oba paliwa to benzyny z dodatkiem bioetanolu, różnią się jednak zawartością tego składnika. W Niemczech E10 wprowadzono około 15 lat temu, a dopuszczalna domieszka wynosi tam obecnie maksymalnie 10 procent etanolu. E20 zwiększa ten udział do 20 procent.

Paliwo	Maksymalna domieszka bioetanolu	Status w Niemczech
E10	10 proc.	Zgodne z normą DIN EN 228
E20	20 proc.	Testowane w zamkniętym teście flotowym w Mannheim (ADAC)

Wyższa domieszka oznacza mniejsze zużycie paliw kopalnych, ale też inny skład mieszanki. Dlatego kluczowe jest sprawdzenie, czy konkretny silnik i układ paliwowy są do tego przygotowane.

Czy moje auto przyjmie E20?

Najpewniejszą odpowiedź daje instrukcja obsługi lub dokumentacja producenta. Jeśli auto jest dopuszczone do E10, AvD ocenia, że E20 jest technicznie bezpieczne w pojazdach z nowoczesnymi układami paliwowymi. Starsze konstrukcje warto sprawdzić przed pierwszym tankowaniem.

Co dalej z autami spalinowymi po 2035 roku?

Obecne przepisy UE, wynikające z uzgodnienia z 2022 roku, zakładają, że od 2035 roku nowe samochody nie będą emitować CO2 podczas eksploatacji. Komisja Europejska w grudniu zaproponowała dalszą rejestrację aut spalinowych. Propozycja nie wejdzie w życie automatycznie, bo wymaga zgody Parlamentu Europejskiego i państw członkowskich.

Stanowisko Niemiec i Francji ma więc charakter politycznej propozycji, a nie gotowego prawa. Wspólne stanowisko popiera koncern Volkswagen, a branżowy związek VDA uważa, że porozumienie nie idzie wystarczająco daleko, bo pomija pojazdy użytkowe.

Jakie są kolejne kroki po stronie infrastruktury?

Minister Bilger wskazuje, że infrastruktura ładowania w innych krajach UE wymaga rozbudowy. Równolegle postuluje kontynuowanie eksportu niemieckich samochodów na rynki pozaeuropejskie. Oznacza to, że polityka paliwowa i polityka klimatyczna są w tej debacie ściśle powiązane z gospodarką i miejscami pracy w przemyśle motoryzacyjnym.

Co to oznacza dla Ciebie?

Dla kierowców w Polsce najważniejsze jest to, że E20 na razie pozostaje w fazie testów, a nie w sprzedaży powszechnej. Zanim paliwo trafi na stacje, decyzje muszą przejść przez instytucje unijne. Warto więc nie zmieniać nawyków tankowania pod wpływem nagłówków, tylko sprawdzić, jakie paliwo zaleca producent Twojego auta. Jeśli planujesz zakup auta spalinowego lub hybrydy, zwróć uwagę na zgodność z E10, bo to właśnie ona będzie punktem wyjścia dla ewentualnej przyszłej zmiany norm.