Autosan Bies na Transexpo 2026: następca legendy H9

Autosan Bies to nowy autobus międzymiastowy i ewakuacyjny, który zadebiutuje w październiku 2026 na warszawskich targach Transexpo, zastępując legendę branży — model H9.

Kiedy i gdzie poznamy nowy autobus?

Premiera Autosana Biesa odbędzie się 14 października 2026 na targach Transexpo w Kielcach. Impreza potrwa trzy dni — do 16 października — i będzie okazją do obejrzenia prototypu nowego pojazdu na żywo. Producent, czyli Autosan (spółka należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej i Huty Stalowa Wola), zaprezentuje tam całą koncepcję swojego następcy dla H9.

Wymiary i pojemność — specyfikacja prototypu

Nowy autobus otrzymał wymiary dostosowane do europejskich standardów transportu międzymiastowego. Długość prototypu wynosi 12 metrów, szerokość 2,5 metra, a wysokość 3,4 metra. Te parametry plasują Biesa w kategorii klasycznych autobusów międzymiastowych, znanych z polskich tras.

Wersja pasażerska pojazdu zapewnia miejsca siedzące dla 51 osób. To pojemność porównywalna z konkurencyjnymi modelami tego segmentu, choć konkretne rozmieszczenie foteli oraz ich ergonomia będą znane dopiero po prezentacji na targach.

Parametr	Wartość
Długość	12 m
Szerokość	2,5 m
Wysokość	3,4 m
Pojemność (wersja pasażerska)	51 osób
Maksymalna liczba noszy (wersja ewakuacyjna)	16
Czas przystosowania do ewakuacji	~30 minut

Napęd i podwozie — techniczne serce pojazdu

Autosan Bies opiera się na podwoziu Scania, pochodzącym z fabryki Scania Production Słupsk S.A. To rozwiązanie gwarantuje niezawodność i dostęp do serwisu w całej Polsce. Pojazd napędzany jest wysokoprężnym silnikiem przystosowanym do paliwa lotniczego, co stanowi wyróżnik wśród autobusów tego typu. Automatyczna skrzynia biegów ułatwi pracę kierowcy na trasach międzymiastowych i podczas misji ewakuacyjnych.

Wybór silnika wysokoprężnego to decyzja logiczna dla pojazdu o takiej masie i przeznaczeniu — gwarantuje ekonomiczność paliwa i moment obrotowy potrzebny do przewozu pełnego ładunku pasażerów. Przystosowanie do paliwa lotniczego otwiera możliwości użycia pojazdu w operacjach ewakuacyjnych, gdzie zasobność paliwa może być kluczowa.

Funkcja ewakuacyjna — od pasażera do pacjenta w pół godziny

Autosan Bies to nie tylko autobus do przewozu pasażerów na trasach międzymiastowych. Pojazd ma wbudowaną możliwość szybkiego przystosowania do funkcji ewakuacyjnej. Proces ten zajmuje około 30 minut, co czyni autobus użytecznym w sytuacjach kryzysowych i operacjach ratunkowych.

W konfiguracji medycznej pojazd może pomieścić do 16 noszy. To znacznie większa pojemność niż standardowe ambulanse, co pozwala na ewakuację większych grup poszkodowanych w jednym transporcie. Autosan Bies wyposażony jest w podstawowy sprzęt medyczny: defibrylator, butle z tlenem oraz plecaki ratownicze. Te elementy stanowią fundament pierwszej pomocy i umożliwiają pracę personelowi medycznemu podczas transportu.

Co to oznacza dla polskiego rynku transportu

Pojawienie się Autosana Biesa to ważny moment dla krajowego sektora produkcji autobusów. Pojazd łączy dwie funkcje — przewozu pasażerskiego i ewakuacyjnego — w jednym rozwiązaniu, co zmniejsza koszty operacyjne dla przewoźników i instytucji zajmujących się bezpieczeństwem. Dla potencjalnych nabywców oznacza to dostęp do pojazdu produkowanego w Polsce, z serwisem dostępnym lokalnie i możliwością szybkich napraw.

Zastąpienie H9 Biesikiem to również symbol ewolucji polskiego przemysłu motoryzacyjnego. H9 przez lata był rozpoznawalnym pojazdem na polskich trasach; jego następca musi sprostać wyższym standardom bezpieczeństwa, emisji spalin i komfortu pasażerów. Targi Transexpo w październiku 2026 pokażą, czy Autosan spełnił te oczekiwania.