Ile kosztuje Exlantix ET w Polsce?

Cena wynosi 349 900 zł, co plasuje ten model w segmencie premium. Konkurencyjne elektryczne SUV-y z Chin, takie jak BYD Atto 3 Evo czy GAC Aion V, są wyceniane niżej.

Jaka jest moc Exlantix ET?

Model osiąga 480 KM dzięki dwóm silnikom elektrycznym, które napędzają obie osie. Akumulator ma pojemność 100 kWh.

Czym jest Exlantix ET i kto za nim stoi?

To elektryczny SUV marki należącej do koncernu Chery. W Chinach ten sam samochód sprzedawany jest jako Exeed Sterra ET.

Czy Exlantix ET ma zawieszenie pneumatyczne?

Tak, zawieszenie pneumatyczne jest standardem w tym modelu, a nie opcją dodatkową.

Które marki z Chin są konkurencją dla Exlantix ET?

Najbliższymi konkurentami cenowymi są BYD Atto 3 Evo, oferujący 450 KM i cenę poniżej 200 tys. zł, oraz GAC Aion V z zasięgiem ponad 500 km i ceną poniżej 150 tys. zł.

Exlantix ET – chiński SUV premium za 349 900 zł. Co warto wiedzieć?

Exlantix ET to elektryczny SUV marki z grupy Chery z mocą 480 KM. Sprawdź cenę, specyfikację i jak wypada na tle BYD Atto 3 Evo oraz GAC Aion V.

Exlantix ET to elektryczny SUV z chińskiego koncernu Chery, który pozycjonowany jest jako samochód premium. Najważniejsze pytanie dla kupującego brzmi, czy wysoka cena 349 900 zł znajduje odzwierciedlenie w specyfikacji i czy model może konkurować z tańszymi chińskimi propozycjami na polskim rynku.

Czym jest Exlantix ET i skąd się wziął?

Exlantix to marka należąca do grupy Chery, która buduje ją jako wyraźnie wyższą półkę niż podstawowe modele koncernu. Ten sam samochód w Chinach nosi nazwę Exeed Sterra ET, co pokazuje, że w Europie i na rynkach byłego ZSRR model funkcjonuje pod nazwą Exlantix ET. Zmiana nazwy przy wejściu na nowe rynki jest w branży częstą praktyką, a kupujący powinni znać obie nazwy, szukając informacji o aucie.

Jakie dane techniczne ma Exlantix ET?

Samochód ma długość około 5 metrów i rozstaw osi wynoszący 3 metry, co daje przestronną bryłę na pięć osób. Jego układ napędowy tworzą dwa silniki elektryczne pracujące na obu osiach, a łączna moc to 480 KM. Akumulator o pojemności 100 kWh wystarcza do dużych przebiegów, a wnętrze i nadwozie oferowane są w ograniczonej palecie kolorystycznej: wnętrze w dwóch wariantach (czarny i beżowy), nadwozie w czterech.

Parametr	Wartość
Cena	349 900 zł
Długość	ok. 5 m
Rozstaw osi	3 m
Liczba miejsc	5
Moc	480 KM
Pojemność akumulatora	100 kWh
Napęd	dwa silniki, obie osie
Zawieszenie	pneumatyczne (standard)

Jak Exlantix ET wypada na tle konkurencji?

Najważniejszym kontekstem dla polskiego czytelnika jest porównanie cenowe. Za BYD Atto 3 Evo, który oferuje 450 KM, trzeba zapłacić poniżej 200 tys. zł, czyli wyraźnie mniej niż za Exlantix ET. GAC Aion V z zasięgiem ponad 500 km kosztuje poniżej 150 tys. zł. Różnica w cenie jest więc znaczna, a Exlantix musi uzasadnić dopłatę wyposażeniem i pozycją marki.

Model	Moc	Cena lub zasięg
Exlantix ET	480 KM	349 900 zł
BYD Atto 3 Evo	450 KM	poniżej 200 tys. zł
GAC Aion V	–	zasięg ponad 500 km, poniżej 150 tys. zł

Na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej?

Jeśli rozważasz zakup, podczas jazdy próbnej warto sprawdzić kilka zachowań, które w tym modelu są wyraźnie opisane przez testerów. Po każdym uruchomieniu samochód włącza tryb ECO, a ruszanie ma niewielkie opóźnienie, rzędu około 2 sekund. W trybie Sport przy mocnym wciśnięciu gazu pojawia się niestabilność, więc warto przetestować to na prostym, bezpiecznym odcinku. Warto też zwrócić uwagę na rozwiązania pomocnicze: kierownica w formie wolantu ostrzega wibracjami przy zbliżaniu się do krawędzi pasa, a samochód wydaje pięć różnych dźwięków ostrzegawczych. Osoby, które nie chcą się do nich przyzwyczajać, powinny to sprawdzić przed podpisaniem umowy.

Otwieranie bagażnika odbywa się przyciskiem w literze I w napisie EXLANTIX, co jest rozwiązaniem nietypowym i wartym przećwiczenia od razu w salonie.

Exlantix ET a pozycja premium w Europie

Marka pozycjonowana jako premium wchodzi na rynek w konkurencji z ustalonymi graczami. Warto pamiętać, że w Europie utrzymuje się ograniczona grupa marek premium spoza Zachodu. Lexus jest jedyną japońską lub koreańską marką premium obecną w Europie, w tym w Polsce i Wielkiej Brytanii, natomiast Infiniti zostało wycofane z Europy przez Nissana. Ten kontekst pokazuje, że pozycja premium nie jest wyłącznie kwestią ceny, lecz także rozpoznawalności i sieci sprzedaży.

Co to oznacza dla Ciebie?

Exlantix ET to propozycja dla osób, które szukają dużego, elektrycznego SUV-a z napędem na obie osie i wysoką mocą, a jednocześnie cenią wyposażenie na poziomie premium. Jeśli jednak priorytetem jest najniższa cena zakupu, konkurenci z Chin oferują podobną moc przy niższym progu wejścia. Przed decyzją porównaj koszt z ofertami BYD i GAC, sprawdź serwis i dostępność części w Polsce oraz wykonaj jazdę próbną w trybie ECO i Sport.