Wrześniowa sprzedaż aut używanych w Polsce: liczby i wnioski

We wrześniu w Polsce sprzedano 245 460 samochodów używanych, według miesięcznego raportu Barometr AAA AUTO. Dane pokazują, że rynek wtórny utrzymał stabilny poziom, a samochody sprzedawały się szybciej niż wcześniej.

Ile kosztowały auta używane sprzedane we wrześniu?

Średnia cena auta używanego sprzedanego we wrześniu wyniosła 51 148 zł. Ten wynik warto jednak rozbić na przedziały, bo rozkład kupujących jest wyraźnie nierówny.

Przedział cenowy	Liczba sprzedanych aut
do 10 tys. zł	47 584
10–20 tys. zł	42 931
20–40 tys. zł	55 166
40–60 tys. zł	32 113
60–80 tys. zł	21 910
powyżej 80 tys. zł	ponad 45 tys.

Najliczniejszą grupą był przedział 20–40 tys. zł. Tanie auta, do 20 tys. zł, łącznie stanowiły także bardzo dużą część transakcji. Im droższy samochód, tym rzadziej trafiał do nowego właściciela, choć segment powyżej 80 tys. zł nadal liczył ponad 45 tys. sztuk.

Jakie silniki i nadwozia dominowały w sprzedaży?

Pod względem napędu zdecydowanie przeważała benzyna, a diesel zajmował drugie miejsce. Hybrydy i auta z instalacją LPG były wyraźnie mniej liczne, a samochody elektryczne stanowiły niewielki ułamek rynku.

Rodzaj napędu	Liczba sprzedanych aut
benzyna	131 150
diesel	100 731
hybryda	15 919
LPG	13 531
elektryczny	3 763

Pod względem nadwozia prym wiodły SUV-y, których sprzedano 75 941 sztuk, czyli najwięcej spośród wszystkich typów. Tuż za nimi uplasował się hatchback (73 120 sztuk). Kombi, sedany i vany miały znacznie mniejszy udział. Średnio sprzedawane SUV-y miały osiem lat i przejechały około 116 tys. km, co jest wiekiem i przebiegiem zbliżonym do całego rynku, choć nieco młodszym niż średnia dla wszystkich aut.

Ile jeździły sprzedawane auta i jak długo czekały na kupca?

Średni wiek sprzedanego auta wyniósł 11 lat i nie zmienił się w porównaniu z poprzednimi miesiącami. Średni przebieg to 167 763 km. Sprzedaż trwała średnio 37 dni, wobec 40 dni wcześniej.

Czas sprzedaży zależał przede wszystkim od ceny. Najtańsze auta znajdowały nabywcę po około 25 dniach, a najdroższe, wycenione na ponad 150 tys. zł, wymagały nawet 60 dni. Osobną grupą były auta prawie nowe: 29 601 sztuk, średnio trzyletnie, z przebiegiem 44 tys. km, sprzedane średnio za 157 501 zł i po 52 dniach od wystawienia.

Gdzie kupowano najtaniej, a gdzie najdrożej?

Największą liczbę sprzedaży odnotowano na Mazowszu (49 363 sztuki), a najmniejszą w województwie opolskim (4 276 sztuk). Ta dysproporcja wynika zarówno z wielkości rynku, jak i z liczby mieszkańców oraz zasięgu dużych miast.

Różnice cen są jeszcze bardziej uderzające. Na Mazowszu średnia cena wyniosła 73 206 zł, a w województwie lubelskim 47 067 zł. Różnica 26 139 zł oznacza, że auta na Mazowszu były średnio o około 56% droższe. Dla kupującego z Lubelszczyzny może to oznaczać realną szansę na zakup podobnego auta taniej, a dla sprzedającego w Warszawie lub okolicy – wyższą wycenę.

Jak wybrać auto używane po danych z wrześniowego raportu?

Liczby pokazują, że najlepiej sprzedają się auta w średnim przedziale cenowym, a popularność SUV-ów i hatchbacków nie słabnie. Na tym tle warto zadać sobie kilka pytań przed zakupem:

• Czy budżet mieści się w przedziale, w którym jest największy wybór ofert?
• Czy wiek 11 lat i przebieg blisko 168 tys. km są akceptowalne przy danym modelu?
• Czy potrzebna jest hybryda lub LPG, które w ogólnej liczbie sprzedaży stanowią mniejszy odsetek?

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli szukasz używanego auta, dane z września pokazują, że rynek jest płynny, a czas oczekiwania na kupca nie jest długi. Oznacza to, że zarówno kupujący, jak i sprzedający mogą liczyć na sprawne transakcje, zwłaszcza w popularnych segmentach. Przed zakupem warto sprawdzić stan hamulców, opon i akumulatora, bo to właśnie te elementy najczęściej decydują o bezpieczeństwie i kosztach użytkowania auta o wieku około jedenastu lat. Kupując auto z innego regionu, np. z Lubelszczyzny zamiast z Mazowsza, warto uwzględnić koszty dojazdu, które mogą zmniejszyć oszczędność wynikającą z niższej ceny.