Re-leasing samochodów: alternatywa dla zakupu, którą poznaje polski rynek

Wynajem używanych samochodów z kompleksową obsługą, zwany re-leasingiem, staje się coraz bardziej rozpoznawalnym rozwiązaniem na polskim rynku transportu pracowniczego. Badanie przeprowadzone przez Arval Service Lease Polska w okresie kwiecień-maj 2026 roku pokazuje, że ta forma wynajmu przyciąga uwagę pracowników firm, dla których tradycyjny zakup pojazdu staje się coraz mniej dostępny finansowo.

Dlaczego ceny samochodów napędzają zmianę podejścia do posiadania aut?

Wzrost cen nowych pojazdów na rynku polskim jest dramatyczny. W 2019 roku średnia cena nowego samochodu wynosiła 111,7 tys. zł. Zaledwie sześć lat później, w 2025 roku, ta kwota wzrosła do ponad 185 tys. zł. To oznacza wzrost o prawie 66 procent w ciągu sześciu lat — wzrost, który znacznie przewyższa inflację i zmienia sposób, w jaki Polacy myślą o transporcie.

Właśnie na tle tego wzrostu cen pojawia się alternatywa w postaci re-leasingu. Badanie obejmowało 603 pracowników firm zatrudniających co najmniej dziesięciu pracowników w sześciu miastach Polski. Wyniki pokazują, że kierowcy szukają rozwiązań, które pozwolą im jeździć samochodem bez konieczności angażowania ogromnego kapitału.

Jak wiele osób w Polsce zna re-leasing?

Świadomość re-leasingu wśród pracowników jest na wczesnym etapie. Ponad połowa badanych — dokładnie 56 procent — słyszała o tym rozwiązaniu. Jednak zaledwie 16 procent respondentów deklaruje dobrą znajomość tego modelu wynajmu. To sugeruje, że choć nazwa dotarła do wielu osób, szczegóły funkcjonowania i korzyści z re-leasingu nie są jeszcze powszechnie zrozumiane.

Elastyczny wynajem średnioterminowy — bardziej tradycyjne rozwiązanie — jest znany szerszej grupie: 65 procent badanych słyszało o tym modelu, a 21 procent zna go dobrze. Ta różnica wskazuje, że koncepcja wynajmu jako takiego jest znana, ale specjalistyczne rozwiązania takie jak re-leasing dopiero wchodzą do świadomości pracowników.

Kto rozważa re-leasing i na jakich warunkach?

Gdy pytano pracowników, czy rozważaliby re-leasing przy atrakcyjnych warunkach finansowych, pozytywnie odpowiedziało 35 procent respondentów. To znaczący odsetek, biorąc pod uwagę, że większość z nich dopiero niedawno poznała to rozwiązanie. Elastyczny wynajem średnioterminowy interesuje 39 procent badanych — liczba nieznacznie wyższa, ale pokazująca, że oba modele mają potencjał na rynku.

Kluczowym czynnikiem jest jednak cena. Połowa respondentów (50 procent) jest gotowa płacić do 500 zł miesięcznie za wynajęty samochód. Kolejna grupa — 25 procent — akceptuje wydatki do 1000 zł miesięcznie. Tylko 13 procent badanych rozważa koszty w przedziale od 1001 do 1500 zł. Te dane wskazują, że większość pracowników szuka rozwiązań w przedziale do 500 zł, co stanowi istotne ograniczenie dla oferty dostępnych pojazdów.

Co przyciąga kierowców w re-leasingu?

Aspekt re-leasingu	Odsetek zadowolonych	Znaczenie dla kierowcy
Kompleksowość oferty i przewidywalność kosztów	79%	Brak niespodziewanych wydatków, wszystko zawarte w ratę
Elastyczność wynajmu (krótszy okres niż leasing tradycyjny)	73%	Możliwość zmiany pojazdu bez długoterminowych zobowiązań
Samochód z udokumentowaną historią	71%	Pewność co do stanu technicznego i przeszłości pojazdu
Wszystkie elementy re-leasingu (średnia)	69-79%	Holistyczne podejście do wynajmu

Wszystkie elementy pakietu re-leasingu zostały ocenione jako atrakcyjne przez zdecydowaną większość badanych — między 69 a 79 procent respondentów. Najwyżej oceniono kompleksowość oferty i przewidywalność kosztów: 79 procent pracowników uważa to za ważne, a 38 procent uznaje to za bardzo atrakcyjne rozwiązanie.

Elastyczność wynajmu, czyli możliwość wynajęcia pojazdu na krótszy okres niż tradycyjny leasing, docenia 73 procent badanych. Dla pracowników, którzy nie chcą być związani wieloletnimi umowami, to istotna zaleta. Samochód z udokumentowaną historią przyciąga 71 procent respondentów — to pokazuje, że kierowcy chcą mieć pewność co do przeszłości pojazdu i jego rzeczywistego stanu.

Jakie argumenty przekonują do re-leasingu?

Najważniejszym argumentem przemawiającym za re-leasingiem jest niska miesięczna opłata — argument ten wskazało 58 procent respondentów. Drugi co do ważności powód to fakt, że samochód jest sprawdzony i pewny — 56 procent badanych uważa to za ważny argument. Trzecie miejsce zajmuje przewidywalność kosztów, którą wskazało 51 procent pracowników.

Te trzy argumenty tworzą spójny obraz: kierowcy szukają taniego, bezpiecznego i przejrzystego rozwiązania. Re-leasing pozycjonuje się dokładnie na przecięciu tych trzech potrzeb.

Jakie bariery powstrzymują ludzi przed re-leasingiem?

Nie wszyscy pracownicy są zainteresowani wynajmem. Wśród niezainteresowanych główną barierą jest preferowanie własnego samochodu — 40 procent tej grupy wskazuje na ten powód. To pokazuje, że dla znacznej części społeczeństwa posiadanie pojazdu to kwestia emocjonalna, a nie tylko praktyczna.

Drugą barierą są obawy o stan techniczny używanych aut — 39 procent niezainteresowanych obawia się, że wynajęty pojazd może mieć ukryte problemy. Choć re-leasing oferuje historię pojazdu, zaufanie do tego rozwiązania wciąż buduje się.

30 procent niezainteresowanych uważa re-leasing za nieopłacalny, a 23 procent woli nowe samochody lub nie ufa nowym modelom wynajmu. Te bariery pokazują, że edukacja rynku i budowanie zaufania to kluczowe zadania dla operatorów re-leasingu.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli jesteś pracownikiem firmy i szukasz sposobu na poruszanie się po mieście bez angażowania dużego kapitału, re-leasing warto wziąć pod uwagę. Badanie pokazuje, że rozwiązanie to jest atrakcyjne finansowo dla osób gotowych płacić do 500 zł miesięcznie, a wszystkie koszty — od ubezpieczenia po serwis — są zawarte w umowie.

Jeśli jednak preferujesz posiadanie własnego samochodu lub obawiasz się stanu technicznego używanych pojazdów, warto wiedzieć, że re-leasing gwarantuje historię pojazdu i profesjonalną obsługę. To zmniejsza ryzyko związane z kupnem używanego auta na wolnym rynku.

Dla pracodawców wynik badania sugeruje, że pracownicy są gotowi do zmiany modelu transportu, jeśli warunki finansowe będą atrakcyjne. Re-leasing może stać się elementem pakietu benefitów pracowniczych, szczególnie w firmach, gdzie transport pracownika to koszt pracodawcy.

Pełny raport z badania Arval Service Lease Polska został opublikowany w październiku 2026 roku i zawiera szczegółową analizę preferencji transportowych pracowników w Polsce.