Rynek aut używanych w marcu 2026: ceny spadają, sprzedaż rośnie

Marzec 2026 przyniósł wyraźne ożywienie na rynku samochodów używanych w Polsce – sprzedaż wzrosła do 245 970 sztuk, co stanowi wzrost o 33 662 pojazdy w stosunku do lutego. Równocześnie ceny spadły, a pojazdy zmieniały właścicieli szybciej niż miesiąc wcześniej.

Jak zmieniły się ceny i tempo sprzedaży?

Średnia cena pojazdu spadła z 52 696 zł w lutym do 51 389 zł w marcu – to zmniejszenie o 1 307 zł. Choć różnica może wydawać się niewielka, wskazuje na łagodzenie się presji cenowej na rynku wtórnym. Bardziej znaczący jest skrót czasu sprzedaży: pojazdy znajdują kupujących średnio w ciągu 38 dni, podczas gdy w lutym czekały 44 dni.

Ta zmiana ma praktyczne znaczenie dla sprzedających. Szybsza rotacja ofert oznacza, że właściciele aut mogą liczyć na szybsze znalezienie nabywcy, choć za nieco niższą cenę. Dla kupujących to z kolei większa podaż i szansa na negocjacje.

Który segment rynku rośnie najszybciej?

Segment aut prawie nowych (do 2 lat) pokazuje dynamiczny wzrost. W marcu sprzedano 48 327 takich pojazdów, przy średniej cenie 169 951 zł i przebiegu zaledwie 25,6 tys. km. To segment dla kupujących, którzy chcą nowego auta, ale bez ceny salonu.

Jednocześnie najpopularniejszy przedział cenowy to 20–40 tys. zł – w tym zakresie sprzedano 58 863 pojazdy. To potwierdza, że większość Polaków szuka oszczędnych rozwiązań. Jednak segment drogich aut (powyżej 150 tys. zł) też rośnie: w marcu sprzedano 22 560 takich pojazdów wobec 20 317 w lutym.

Segment	Liczba sprzedanych	Średnia cena	Średni przebieg
Auta prawie nowe (0–2 lata)	48 327	169 951 zł	25,6 tys. km
Przedział 20–40 tys. zł	58 863	~30 tys. zł*	–
Powyżej 150 tys. zł	22 560	150+ tys. zł	–
Wszystkie pojazdy	245 970	51 389 zł	165 530 km

*Średnia szacunkowa na podstawie zakresu

Opel Astra i SUV-y dominują – dlaczego?

Opel Astra pozostaje najpopularniejszym modelem na rynku wtórnym z 6 144 sprzedanymi sztkami i średnią ceną 22 617 zł. To model, który łączy przystępną cenę, dostępność części zamiennych i względną niezawodność – cechy, na które zwracają uwagę kupujący używanych aut w Polsce.

Wśród typów nadwozia SUV-y zdominowały rynek z 76 300 transakcjami. To ponad 31 procent wszystkich sprzedanych pojazdów. Trend ten odzwierciedla zmianę preferencji konsumentów, którzy coraz chętniej wybierają wyżej zawieszenie i większą przestrzeń bagażową, nawet jeśli wiąże się to z wyższym spalaniem i wyższą ceną.

Benzynowe silniki pozostają dominujące: sprzedano 131 671 aut na benzynie wobec 99 579 diesli. To wyraźna przewaga silników spalinowych, którzy stanowią bazę rynku wtórnego w Polsce.

Gdzie w Polsce kupować taniej?

Województwo mazowieckie pozostaje największym rynkiem z 50 247 transakcjami, ale średnia cena wyniosła tam 75 778 zł – znacznie powyżej krajowej średniej. Dla kupujących poszukujących okazji warte uwagi jest województwo warmińsko-mazurskie, gdzie średnia cena spadła do 48 175 zł.

Ta różnica 27 603 zł między Mazowszem a Warmią-Mazurami pokazuje, jak bardzo lokalizacja wpływa na ceny. Kupujący z dużych miast mogą zaoszczędzić, poszukując aut w mniejszych ośrodkach, choć wiąże się to z dodatkowymi kosztami transportu.

Co to oznacza dla kupującego i sprzedającego?

Marcowe dane wskazują na rynek bardziej równowagi niż w poprzednich miesiącach. Wzrost liczby sprzedanych pojazdów przy jednoczesnym spadku cen sugeruje, że podaż rośnie szybciej niż popyt – to korzystna sytuacja dla kupujących, którzy mają więcej wyboru i mogą negocjować lepsze warunki.

Dla sprzedających ważna jest świadomość, że szybka sprzedaż (38 dni) wymaga realistycznego wyceniania pojazdu. Auta wyceniane poniżej rynkowej średniej znajdują kupujących szybciej, nawet jeśli oznacza to niższą finalną kwotę.

Segment aut prawie nowych rośnie, co może oznaczać, że coraz więcej Polaków decyduje się na leasingi zwrotne lub odkupienie pojazdów z programów finansowania – to nowe źródło podaży na rynku wtórnym.