Jaki jest czas przyspieszenia Porsche 911 Turbo S 992.2 od 0 do 100 km/h?

Porsche 911 Turbo S generacji 992.2 osiąga 100 km/h w 2,5 sekundy, co plasuje go wśród najszybszych seryjnych samochodów na rynku.

Ile mocy ma nowe Porsche 911 Turbo S?

Silnik 3,6-litrowego boksera z systemem T-Hybrid generuje 711 KM i moment obrotowy 800 Nm, napędzając samochód przez przekładnię PDK 8-biegową.

Jaki wynik uzyskało Porsche 911 Turbo S w teście łosia?

W teście łosia km77.com samochód osiągnął prędkość 82 km/h, co jest jednym z najlepszych wyników w historii testów i dorównuje wynikowi poprzedniej generacji 991.2.

Ile kosztuje Porsche 911 Turbo S w Polsce?

Cena wyjściowa nowego Porsche 911 Turbo S w Polsce wynosi około 1 373 000 złotych.

Jaki jest czas przejazdu Nürburgringu Nordschleife dla 911 Turbo S 992.2?

Samochód pokonał słynny tor w 7 minut i 3,92 sekundy, poprawiając czas poprzednika o około 14 sekund.

Porsche 911 Turbo S 992.2: dynamika na granicy możliwości

Nowe Porsche 911 Turbo S generacji 992.2 przeszło testy dynamiczne km77.com. Poznaj osiągi: 2,5 s do 100 km/h, rekordowy czas slalomu i wynik testu łosia na…

Porsche 911 Turbo S generacji 992.2 to kolejna ewolucja legendy motoryzacji, która w testach dynamicznych przeprowadzonych przez km77.com wykazała się imponującymi możliwościami. Nowy wariant łączy tradycyjną architekturę z nowoczesnym systemem napędu hybrydowego, stawiając nowe standardy w kategorii supersamochodów spalinowych.

Moc i przyspieszenie — liczby, które robią wrażenie

Sercem nowego Turbo S jest trzyliterowy silnik bokser zasilany turbosprężarkami eTurbo, który w połączeniu z elektrycznym systemem wspomagającym generuje 711 KM mocy i 800 Nm momentu obrotowego. Energia trafia na koła przez ośmiobiegową przekładnię PDK, zapewniającą błyskawiczne zmianę biegów.

Wyniki na torze testowym potwierdzają teoretyczne osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,5 sekundy — czas porównywalny z elektrycznymi supersamochodami. Jeszcze bardziej imponujący jest wynik w przedziale 80–120 km/h: zaledwie 1,5 sekundy. Oznacza to, że samochód dysponuje niesamowitą dynamiką na każdym etapie przyspieszania, nie tylko w starcie z miejsca.

Próba przyspieszenia do 200 km/h trwa 8,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 322 km/h. Te parametry plasują Turbo S wśród najszybszych samochodów dostępnych na rynku, niezależnie od napędu.

Jak nowy 992.2 radzi sobie w testach manewrowych?

Dynamika nie ogranicza się do przyspieszenia liniowego. W teście slalomu km77.com Porsche 911 Turbo S uzyskało czas 21,0 sekundy, ustanawiając rekord w tym benchmarku. To wynik, który świadczy o doskonałej kontroli samochodu na krętych odcinkach i precyzji sterowania.

Równie godny uwagi jest wynik testu łosia — manewru, w którym kierowca musi uniknąć przeszkody na drodze. Turbo S osiągnęło w tym teście 82 km/h, co plasuje go wśród najlepszych wyników w historii testów km77.com. Warto odnotować, że poprzednia generacja 991.2 także uzyskała identyczny wynik 82 km/h, co sugeruje, że Porsche osiągnęło już bardzo wysoki poziom stabilności i kontroli w poprzedniej iteracji.

Hamowanie — bezpieczeństwo na wysokim poziomie

Przy takich osiągach kluczowe jest hamowanie. Test hamowania z prędkości 120 km/h wykazał dystans 46,2 metra, co jest wynikiem solidnym dla samochodu tej klasy. System zawieszenia Porsche Dynamic Chassis Control, pracujący w tandemie z oponami Pirelli P Zero R (rozmiary 255/35 R20 z przodu i 325/30 R21 z tyłu), zapewnia stabilność i przyczepność.

Ścieżka rozwoju — porównanie z poprzednikiem

Generacja 992.2 wykazuje znaczną progresję względem poprzednika. Na torze Nürburgringu Nordschleife nowy Turbo S przejechał trasę w 7 minut i 3,92 sekundy, poprawiając czas poprzedniej generacji o około 14 sekund. To ponad 3-procentowa poprawa, która w kontekście supersamochodów stanowi znaczący krok naprzód.

Wzrost masy o 85 kilogramów względem generacji 991.2 nie zahamował tempa — inżynierowie Porsche skompensowali dodatkową wagę ulepszoną aerodynamiką, mocniejszym silnikiem i zaawansowanymi systemami elektronicznymi.

Parametr	Wartość
Moc silnika	711 KM
Moment obrotowy	800 Nm
Przyspieszenie 0–100 km/h	2,5 s
Przyspieszenie 80–120 km/h	1,5 s
Przyspieszenie 0–200 km/h	8,4 s
Prędkość maksymalna	322 km/h
Test slalomu km77.com	21,0 s
Test łosia	82 km/h
Hamowanie 120 km/h	46,2 m
Czas Nürburgringu	7:03,92 min
Pojemność silnika	3,6 l
Cena w Polsce	~1 373 000 zł

Co to oznacza dla potencjalnego kupującego?

Porsche 911 Turbo S 992.2 to samochód skierowany do kierowców, którzy szukają najwyższego poziomu dynamiki w kategorii aut spalinowych i hybrydowych. Wyniki testów dynamicznych potwierdzają, że jest to maszyna zdolna do osiągania ekstremalnych przyspieszeń zarówno w starcie, jak i podczas wyprzedzania na autostradzie.

Wysoki wynik testu łosia (82 km/h) ma praktyczne znaczenie dla bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji — oznacza on, że samochód zachowuje stabilność i kontrolę nawet w sytuacjach awaryjnych. Zaawansowany system zawieszenia i elektroniki pomagają kierowcy w panowaniu nad pojazdem w trudnych warunkach.

Cena około 1 373 000 złotych plasuje Turbo S w segmencie luksusowych supersamochodów, dostępnym dla wąskiego grona entuzjastów motoryzacji. Dla tego grona wyniki testów potwierdzają, że inwestycja w nową generację 992.2 gwarantuje znaczną poprawę dynamiki i osiągów względem poprzednika.