Polski rynek aut rośnie 9 proc. Firmy kupują więcej, Chińczycy atakują

Polska motoryzacja wkroczyła w drugą połowę 2026 roku z wyraźnym przyspieszeniem — w pierwszych sześciu miesiącach roku na polskie drogi trafiło ponad 312 tys. nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 9 procent w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego.

Firmy napędzają wzrost rejestracji

Kluczem do zrozumienia tego wzrostu jest dominacja zakupów flotowych. Przedsiębiorstwa odpowiadają za dwie trzecie wszystkich rejestracji — dokładnie 66 procent nowych aut trafia do firm, a nie do klientów indywidualnych. To oznacza, że polska motoryzacja w znacznej mierze opiera się na decyzjach zakupowych dużych i średnich przedsiębiorstw, a nie na wyborach prywatnych konsumentów.

Taka struktura rynku ma praktyczne konsekwencje. Firmy przy wyborze pojazdu kierują się przede wszystkim ekonomią eksploatacji — niskim kosztem paliwa, niezawodnością i kosztem serwisu. To wyjaśnia, dlaczego w flotach dominują modele znane z solidności i taniego utrzymania.

Kto rządzi polskim rynkiem nowych aut?

Czołówka producentów pozostaje względnie stabilna, choć z wyraźnymi zmianami udziałów. Toyota utrzymuje pozycję lidera z 14,1 procentem rynku — japoński producent konsekwentnie wybierany zarówno przez firmy, jak i klientów prywatnych. Na drugim miejscu znajduje się Skoda z 10,5 procentem, a trzecie miejsce zajmuje Volkswagen z 7,3 procentem udziału.

Wśród modeli popularność rozkłada się inaczej niż na poziomie marek. Wśród klientów indywidualnych najpopularniejszym samochodem jest Kia Sportage z 4,9 procentem udziału w rejestracji — segment SUV-ów kompaktowych przyciąga prywatnych nabywców swoją uniwersalnością i praktycznością. W flotach natomiast dominuje Toyota Corolla, która od lat pozostaje najpopularniejszym pojazdem dla firm ze względu na niezawodność i oszczędność.

Chińskie marki szturmują polski rynek

Najbardziej spektakularnym zjawiskiem pierwszej połowy 2026 roku jest ekspansja producentów chińskich. Trzy główne marki z Państwa Środka zanotowały wzrosty, które znacznie przewyższają średnią rynkową:

MG z 9 tys. rejestracji i wzrostem 46 procent umacnia swoją pozycję jako najczęściej wybierana chińska marka na polskim rynku. Omoda, młodsza na naszym rynku, zanotowała spektakularny wzrost 123 procent, co świadczy o rosnącej akceptacji dla tej marki. Jednak BYD przyciąga uwagę wzrostem 226 procent — chociaż liczby bezwzględne są mniejsze (5,3 tys. rejestracji), tempo ekspansji jest zdecydowanie najszybsze spośród chińskich producentów.

Co to oznacza dla rynku? Chińskie marki stopniowo zdobywają zaufanie polskich konsumentów, szczególnie w segmentach poniżej 100 tys. złotych. Oferują nowoczesne wyposażenie, atrakcyjne ceny i coraz lepszą sieć serwisową. Dla tradycyjnych producentów europejskich to sygnał, że muszą bardziej agresywnie konkurować ceną i wyposażeniem w segmentach masowych.

Premium rośnie powoli, ale konsekwentnie

Segment samochodów premium — czyli modeli marek takich jak BMW, Audi czy Mercedes — zanotował wzrost 1,3 procent rok do roku. To znacznie skromniejsze tempo niż rynek ogółem, ale pokazuje stabilność popytu na droższe pojazdy.

BMW prowadzi w segmencie premium z 16,7 tys. rejestracji, tuż przed Audi (14,2 tys.) i Mercedesem (14 tys.). Różnice między trzema liderami są minimalne, co sugeruje, że klienci premium rozdzielają swoje wybory dość równomiernie między markami. W tym segmencie dominują firmy i przedsiębiorcy — auta premium trafiają do flot firmowych jako pojazdy dla kierownictwa i reprezentacyjne.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli jesteś klientem indywidualnym szukającym nowego samochodu, rosnący udział firm na rynku oznacza, że producenci coraz bardziej dostosowują ofertę do potrzeb flot — czyli do ekonomii eksploatacji i niezawodności. Modele takie jak Toyota Corolla czy Kia Sportage są wybierane zarówno przez firmy, jak i prywatnych nabywców, co potwierdza ich uniwersalność.

Ekspansja chińskich marek daje Ci więcej opcji w niższych przedziałach cenowych, ale warto zapoznać się z dostępnością serwisu i opinią właścicieli przed podjęciem decyzji. Wzrost rejestracji o 9 procent to dobra wiadomość dla rynku wtórnego — oznacza większą podaż używanych aut w ciągu kilku lat, co będzie wpływać na ceny na rynku wtórnym.