Aukcje aut od skarbówki: ile zaoszczędzisz na licytacji

Krajowa Administracja Skarbowa sprzedaje pojazdy pochodzące z postępowań egzekucyjnych i wyroków sądowych na elektronicznych platformach aukcyjnych – to szansa na zakup samochodu poniżej ceny rynkowej, ale wiąże się z poważnym ryzykiem i wymaga starannego przygotowania.

Ile można zaoszczędzić na aukcji skarbówki?

Cena wywoławcza pojazdu wynosi zazwyczaj 75% jego wartości szacunkowej, co teoretycznie daje możliwość znacznych oszczędności. Jeśli jednak pierwsza licytacja nie dojdzie do skutku, pojazd trafia na drugą aukcję z ceną obniżoną do zaledwie 50% wyceny biegłego – wtedy potencjalne oszczędności mogą być jeszcze większe.

W sierpniu 2026 roku na platformach śląskiej Krajowej Administracji Skarbowej pojawiła się szeroka gama pojazdów. Na szczycie cenowym znajduje się Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic z 2009 roku (cena wywoławcza 24 750 zł przy wartości szacunkowej 33 tys. zł) oraz Audi Q7 z 2007 roku (cena wywoławcza 19 500 zł przy wycenie 26 tys. zł). Na drugim biegunie znajdują się pojazdy dla osób szukających taniego transportu: Volkswagen Polo z 2000 roku za 600 zł czy Renault Laguna z 2001 roku za 750 zł.

Pojazd	Rok	Cena wywoławcza	Wartość szacunkowa	Oszczędność
Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic	2009	24 750 zł	33 000 zł	8 250 zł (25%)
Audi Q7	2007	19 500 zł	26 000 zł	6 500 zł (25%)
Ford Galaxy	2006	4 900 zł	9 800 zł	4 900 zł (50%)
Renault Megane	2010	3 000 zł	6 000 zł	3 000 zł (50%)
Volkswagen Polo	2000	600 zł	800 zł	200 zł (25%)

Tabela pokazuje, że oszczędności mogą być rzeczywiście znaczące – zarówno w wartościach bezwzględnych (dla droższych aut), jak i procentowych (dla pojazdów z drugiej licytacji).

Jakie są główne problemy z autami ze skarbówki?

Przed podjęciem decyzji o udziale w aukcji warto zdawać sobie sprawę z rzeczywistego stanu technicznego pojazdów. Analiza dokumentacji przetargowej ujawnia powtarzające się problemy:

Rozładowane i uszkodzone akumulatory stanowią problem dla niemal 80% wystawionych aut. Pojazdy stoją nieużywane na parkingach depozytowych przez wiele miesięcy, a nawet lat, co prowadzi do całkowitego rozładowania baterii. Dotyczy to m.in. Toyota Avensis, Opel Corsa, Peugeot 107 i Honda Civic.

Braki w dokumentacji to kolejne częste zjawisko. Przykładowo Audi Q7 i czarny Opel Insignia (za 13 500 zł) nie posiadają dowodów rejestracyjnych, co znacznie utrudnia rejestrację pojazdu na nowego właściciela. Citroën C4 z 2005 roku jest całkowicie zamknięty i nie ma do niego kluczyków – nowy nabywca musi zabrać go lawetą i we własnym zakresie sforsować zamki.

Poważne usterki mechaniczne to trzecia kategoria problemów. Srebrne Audi A4 Kombi z 2004 roku (cena wywoławcza 3 750 zł) ma wprost wpisany „uszkodzony silnik”, a BMW 330 z 2000 roku zarekwirowanym w Katowicach brakuje całego fotela pasażera.

Jak uczestniczyć w aukcji KAS – praktyczny przewodnik

Większość aukcji ma charakter elektroniczny, co oznacza, że nie trzeba fizycznie stawiać się w urzędzie skarbowym. Cały proces przebiega przez internet, ale wymaga kilku konkretnych kroków.

Rejestracja i dostęp do platformy

Pierwszym krokiem jest założenie profilu i zalogowanie się do Portalu e-Licytacje za pośrednictwem e-Urzędu Skarbowego. Można to zrobić przy użyciu Profilu Zaufanego lub aplikacji mObywatel. Bez tego dostępu nie będziesz mieć możliwości uczestniczenia w żadnej aukcji.

Wpłata wadium

W przypadku droższych aut (takich jak Audi Q7 czy Mercedes GLK) warunkiem dopuszczenia do przetargu jest terminowa wpłata wadium. Zazwyczaj wynosi ono 10% wartości szacunkowej pojazdu i musi zostać wpłacone na konto bankowe wskazane w obwieszczeniu. Jest to zabezpieczenie, które gwarantuje poważne zainteresowanie kupującego.

Sama licytacja

Po dołączeniu do sprzedaży system działa jak klasyczny portal aukcyjny. Postąpienia (przebicia) wynoszą standardowo 1% ceny wywoławczej. Możesz licytować z dowolnego miejsca, w którym masz dostęp do internetu.

Płatność i odbiór

Zwycięzca ma obowiązek zapłacić za wylicytowany pojazd najpóźniej w kolejnym dniu roboczym po zatwierdzeniu oferty. Odbiór z parkingu depozytowego organizujesz na własny koszt – musisz zabrać auto lawetą lub we własnym zakresie doprowadzić je do stanu jezdnego.

Co to oznacza dla Ciebie: praktyczne konsekwencje

Zakup samochodu od urzędu skarbowego to transakcja podwyższonego ryzyka, którą należy traktować zupełnie inaczej niż zakup u prywatnego sprzedawcy czy w salonie. Krajowa Administracja Skarbowa nie jest salonem aut używanych i stosuje brutalnie proste zasady: nie udziela gwarancji, rękojmi ani nie odpowiada za wady ukryte. Kupujesz pojazd dokładnie w takim stanie, w jakim się znajduje – bez możliwości reklamacji czy zwrotu.

Oznacza to, że musisz być przygotowany na to, iż pojazd może wymagać znacznych nakładów finansowych na naprawy. Rozładowany akumulator to wydatek kilkuset złotych, ale uszkodzony silnik czy brakujące dokumenty rejestracyjne to już problemy wymagające tysięcy złotych lub skomplikowanych procedur administracyjnych.

Przed podjęciem decyzji o licytacji warto dokładnie sprawdzić terminy oględzin. Urzędy skarbowe wyznaczają konkretne dni i półgodzinne okienka, w trakcie których (po telefonicznym umówieniu) można pojawić się na parkingu depozytowym w towarzystwie urzędnika i ocenić stan techniczny pojazdu z bliska. To jedyna szansa, aby zobaczyć rzeczywisty stan pojazdu przed złożeniem oferty – nie należy jej pomijać.

Wyjątkiem jest licytacja Škody Felicii z 1996 roku w Wodzisławiu Śląskim, gdzie procedura odbędzie się tradycyjnie, bezpośrednio w budynku urzędu skarbowego.

Aukcje KAS mogą być okazją dla osób, które mają wiedzę mechaniczną, dostęp do zaufanego serwisu lub po prostu szukają taniego transportu do czasowego użytku. Dla osób bez doświadczenia w ocenie stanu technicznego pojazdu ryzyko jest jednak znaczne.