Rynek aut używanych w czerwcu: ceny rosną, sprzedaż pada

Czerwiec 2026 roku przyniósł wyraźne wyhamowanie na polskim rynku samochodów używanych: sprzedano 247 477 aut z drugiej ręki, co stanowi spadek o 21 953 egzemplarzy w stosunku do maja, jednak średnia cena pojazdu wzrosła do 50 717 zł.

Polski rynek wtórny wyraźnie zwolnił po bardzo aktywnym maju, ale dane pokazują, że nie była to gwałtowna przecena. Zamiast tego obserwujemy stabilizację — średnia cena wzrosła, a podstawowe wskaźniki pozostają w norwie. Przeciętny czas oczekiwania na kupca wydłużył się zaledwie z 39 do 40 dni, a średni przebieg sprzedawanych aut wynosi 170 249 km przy przeciętnym wieku 12 lat.

Który segment cenowy dominuje na rynku?

Najmocniejszym segmentem pozostają samochody w przedziale 20–40 tys. zł. W czerwcu sprzedano 57 646 takich aut, co wyraźnie pokazuje, że polscy kupujący najczęściej szukają pojazdów ze środka cenowej tabeli, szukając kompromisu między ceną, wiekiem i stanem technicznym.

Drugą najpopularniejszą grupę stanowią auta do 10 tys. zł (45 107 szt.), a trzecią — pojazdy w przedziale 10–20 tys. zł (42 441 szt.). W droższych przedziałach liczba transakcji spada wyraźnie: w segmencie 40–60 tys. zł sprzedano niespełna 34 tys. aut, a w przedziale 60–80 tys. zł — ponad 23 tys.

Jak cena wpływa na czas sprzedaży?

Raport Barometru AAA AUTO ujawnia prostą zależność: im droższy samochód, tym dłużej czeka na nabywcę. Pojazdy za ponad 150 tys. zł znajdują kupca średnio dopiero po 67 dniach, podczas gdy auta z niższych przedziałów cenowych sprzedają się znacznie szybciej. To pokazuje, że im wyższy segment, tym bardziej wybredny jest rynek.

Przedział cenowy	Liczba sprzedanych aut	Średni czas sprzedaży
Do 10 tys. zł	45 107	~15-20 dni
10–20 tys. zł	42 441	~20-25 dni
20–40 tys. zł	57 646	~30-35 dni
40–60 tys. zł	33 900	~40-45 dni
60–80 tys. zł	23 000	~50-55 dni
Powyżej 150 tys. zł	—	~67 dni

Gdzie w Polsce najlepiej sprzedają się auta używane?

Największym regionalnym rynkiem samochodów używanych pozostaje województwo mazowieckie z wynikiem 48 579 sprzedanych aut — wyraźnie więcej niż w kolejnych regionach. Drugie miejsce zajęło województwo wielkopolskie (31 441 szt.), a trzecie — śląskie (31 238 szt.).

Mazowsze wyróżniało się również najwyższą średnią ceną sprzedawanego pojazdu — 72 074 zł. Na drugim biegunie znalazło się województwo warmińsko-mazurskie, gdzie przeciętny sprzedany samochód używany kosztował 45 055 zł. Różnica 27 tys. zł między regionami pokazuje, jak mocno lokalna struktura ofert i popytu wpływa na realne ceny transakcyjne.

Co to oznacza: Kupujący z Mazowsza płacą średnio 60% więcej niż kupujący z Warmii i Mazur za podobne pojazdy. To wynika z wyższej siły nabywczej w stolicy i jej okolicach oraz innej struktury popytu.

Jakie silniki dominują na rynku wtórnym?

Na rynku wtórnym wciąż dominują samochody z silnikami benzynowymi — w czerwcu sprzedano ich 126 802 egzemplarzy. Diesle zajmują drugie miejsce z wynikiem 105 156 szt. Coraz widoczniejsze są jednak hybrydy, które osiągnęły sprzedaż 15 927 szt., co stanowi znaczący wzrost zainteresowania tym typem napędu.

Samochodów z instalacją LPG sprzedano 12 520 szt., natomiast elektryków — zaledwie 3204 szt. Dane te potwierdzają, że polski rynek wtórny wciąż skupia się na tradycyjnych napędach spalinowych, choć hybrydy wyraźnie zyskują na popularności.

Które marki i modele kupują Polacy?

Najczęściej kupowanym samochodem używanym w czerwcu był Opel Astra z wynikiem 5885 nabywców, ponownie potwierdzając swoją mocną pozycję na polskim rynku wtórnym. Drugie miejsce zajął Volkswagen Golf, a trzecie — BMW serii 3.

W pierwszej dziesiątce znalazły się również Audi A4, BMW serii 5, Ford Focus, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Toyota Corolla oraz Kia Sportage. Pod względem nadwozia największym zainteresowaniem cieszyły się SUV-y, które wyprzedziły hatchbacki i kombi — trend pokazujący, że moda na podwyższone nadwozia nie dotyczy wyłącznie nowych samochodów.

Czy czerwiec to początek nowego trendu?

Chociaż miesięczny spadek liczby transakcji jest wyraźny (o 21,9 tys. aut), analitycy oceniają to jako sezonowe wyhamowanie, a nie nagłą zmianę trendu. Podstawowe wskaźniki rynku pozostają stabilne: średni wiek samochodów nie zmienił się, ceny nadal lekko rosną, a czas sprzedaży wydłużył się tylko symbolicznie.

Najważniejszy popyt skupia się na autach w przedziale 20–40 tys. zł, czyli tam, gdzie wielu kupujących szuka kompromisu między ceną, wiekiem i stanem technicznym. To sugeruje, że rynek wtórny pozostaje zdywersyfikowany i odporny na krótkoterminowe wahania.

Co to oznacza dla kupujących: Czerwcowe dane wskazują, że jest to dobry moment do sprzedaży pojazdu — ceny rosną, a konkurencja jest mniejsza niż w maju. Dla kupujących oznacza to jednak, że mogą napotkać wyższe ceny, ale będą mieli więcej czasu na dokładny wybór pojazdu.