Rekord stulecia: Polacy kupują samochody jak nigdy. Czerwiec 2026

Czerwiec 2026 roku zapisał się w historii polskiego rynku motoryzacyjnego jako miesiąc rekordowych rejestracji nowych samochodów osobowych i dostawczych. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów przytoczonych przez serwis SAMAR, zarejestrowało się wówczas 66 443 pojazdy — o 19,7% więcej niż w czerwcu 2025 roku. To nie tylko najlepszy wynik tego miesiąca, ale także rekord całego stulecia pod względem liczby rejestracji.

W pierwszym półroczu 2026 roku (od stycznia do czerwca) liczba nowych rejestracji wyniosła 349 869 sztuk, co stanowi wzrost o 9,9% w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Dane te jasno wskazują na wzmożone zainteresowanie Polaków nowymi samochodami, niezależnie od tego, czy kupują je jako osoby prywatne, czy firmy.

Która marka dominuje na polskim rynku?

Wśród producentów samochodów w czerwcu 2026 roku najlepszy wynik osiągnęła Toyota z 6807 zarejestrowaniami. Na drugim miejscu uplasowała się Skoda z 6354 pojazami, a podium zamknął Volkswagen z 4415 rejestrowanymi samochodami. Pozostałe miejsca w pierwszej dziesiątce zajęły kolejno: Kia, BMW, Mercedes, Dacia, Renault, Hyundai i Audi.

Co warte uwagi, żadna z marek pochodzenia chińskiego nie przedostała się do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych producentów, choć sytuacja ta szybko się zmienia. Dynamiczny wzrost udziału chińskich marek na polskim rynku stanowi jeden z najciekawszych trendów motoryzacyjnych ostatnich miesięcy.

Które modele samochodów Polacy kupują najchętniej?

Aby zrozumieć preferencje polskich nabywców, warto przyjrzeć się rankingowi najpopularniejszych modeli. Tutaj sytuacja wygląda nieco inaczej niż w przypadku producentów.

Pozycja	Model	Liczba rejestracji	Producent
1	Skoda Octavia	2106	Skoda
2	Toyota Corolla	1984	Toyota
3	Kia Sportage	1556	Kia
4	MG HS	1126	MG (Chiny)
5	Hyundai Tucson	1125	Hyundai
6	Toyota Yaris Cross	1073	Toyota
7	Volvo XC60	950	Volvo
8	Toyota Yaris	921	Toyota
9	Dacia Duster	914	Dacia
10	Volkswagen T-Roc	813	Volkswagen

Skoda Octavia zajęła pierwsze miejsce z 2106 zarejestrowaniami. Model ten cieszy się dużą popularnością jako auto firmowe — w czerwcu 2026 roku aż 69,5% wszystkich rejestracji dokonały firmy, co wyjaśnia dominację modeli preferowanych przez floty korporacyjne. Toyota Corolla znalazła się na drugim miejscu (1984 szt.), a Kia Sportage zamknęła podium (1556 szt.).

Najciekawsze jest czwarte miejsce, które zajęło MG HS z 1126 zarejestrowaniami. Ten chiński SUV z hybrydowym napędem przyciąga klientów przede wszystkim atrakcyjną ceną, oferując sporo przestrzeni i nowoczesne rozwiązania w rozsądnym budżecie. MG wyprzedził nawet Hyundaia Tucsona zaledwie o jedną sztukę, co pokazuje siłę konkurencji na segmencie SUV-ów.

Marki chińskie biją rekordy na polskim rynku

Jeszcze kilka lat temu samochody chińskich marek były na polskich drogach zjawiskiem niezwykle rzadkim. Sytuacja zmieniła się diametralnie. W czerwcu 2026 roku marki z Państwa Środka osiągnęły historyczny wynik — 14,9% udziału w rynku rejestracji. To pobił poprzedni rekord z maja, kiedy wynosi on 14,6%.

Chociaż żadna chińska marka nie weszła jeszcze do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych producentów w Polsce, wszystko wskazuje na to, że zmiana ta nastąpi w niedalekiej przyszłości. Przełomowym momentem był czerwiec 2026 roku — pierwszy miesiąc, w którym zarejestrowano ponad 2 tys. samochodów chińskiej marki. Tym producentem była MG, która wykazuje konsekwentny wzrost zainteresowania.

Inne chińskie marki również wykazują dynamiczny rozwój. Omoda zanotowała wzrost liczby zarejestrowanych samochodów o 123,4% w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2026 roku. Takie liczby jasno wskazują, że strategia oparta na atrakcyjnej cenie, przy jednoczesnym oferowaniu nowoczesnych technologii i hybrydowych napędów, okazuje się niezwykle skuteczna.

Co to oznacza dla polskiego rynku motoryzacyjnego?

Rekord czerwca 2026 roku i dynamiczny wzrost udziału marek chińskich sygnalizują kilka ważnych zmian na polskim rynku. Po pierwsze, wyraźnie widać, że Polacy są zainteresowani nowymi samochodami, szczególnie w segmencie SUV-ów i aut hybrydowych, które łączą praktyczność z rozsądnymi kosztami eksploatacji.

Po drugie, dominacja firm w rejestracyjach (69,5%) sugeruje, że decyzje o zakupach nowych pojazdów podejmują przede wszystkim floty korporacyjne, które stawiają na sprawdzone marki takie jak Toyota, Skoda czy Volkswagen. Jednak pojawienie się MG HS w czołówce najpopularniejszych modeli pokazuje, że nawet firmy zaczynają rozważać chińskie alternatywy ze względu na ich wartość i wyposażenie.

Po trzecie, trend wzrostu udziału marek chińskich będzie się prawdopodobnie utrzymywał. Jeśli Omoda utrzyma tempo wzrostu z pierwszego półrocza 2026 roku, może w ciągu kilku lat znaleźć się w pierwszej dziesiątce producentów. To będzie oznaczać fundamentalną zmianę struktury polskiego rynku motoryzacyjnego, gdzie tradycyjne europejskie marki będą musiały radzić sobie z konkurencją ze strony producentów oferujących lepszy stosunek ceny do wyposażenia.

Rekord czerwca 2026 roku to zatem nie tylko liczba — to sygnał zmian, które już zachodzą na polskim rynku motoryzacyjnym, gdzie cena, praktyczność i nowoczesne technologie zaczynają przeważać nad tradycją i marką.