Korea znosi ulgi podatkowe na samochody. Akcyza wzrośnie do 5%

Korea Południowa podniesie akcyzę na nowe samochody z 3,5% do 5% od 1 lipca 2025 roku, kończąc pięcioletni program preferencyjnych stawek podatku wprowadzony w czasach pandemii COVID-19. Rząd ogłosił tę decyzję 19 czerwca, uzasadniając ją poprawą sytuacji gospodarczej i ożywieniem konsumpcji krajowej.

Historia programu obniżek podatkowych w Korei

Program wsparcia dla branży motoryzacyjnej ma długą historię związaną z kryzysami gospodarczymi. W marcu 2020 roku, kiedy pandemia COVID-19 spowodowała gwałtowny spadek konsumpcji, rząd Korei Południowej zdecydował się na drastyczne obniżenie podatku akcyzowego. Stawka została zmniejszona z ustawowych 5% do zaledwie 1,5% w celu wsparcia przemysłu samochodowego i pobudzenia popytu konsumenckiego.

Po okresie stanu wyjątkowego stawka została dostosowana do 3,5% i utrzymywana od lipca 2020 roku do czerwca 2023 roku. W tym okresie branża motoryzacyjna mogła liczyć na stabilne, preferencyjne warunki podatkowe, które zmniejszały ostateczny koszt zakupu nowego pojazdu dla konsumentów.

Okres	Stawka akcyzy	Powód zmian
Marzec 2020	1,5%	Początek pandemii COVID-19, wsparcie branży
Lipiec 2020 – czerwiec 2023	3,5%	Utrzymanie ulgi podatkowej
Lipiec 2023 – czerwiec 2025	5%	Powrót do stawki ustawowej
Od lipca 2025	5%	Koniec programu ulg, normalizacja

Dlaczego rząd kończy program ulg?

Decyzja o zakończeniu preferencyjnych stawek akcyzy odzwierciedla przekonanie rządu, że gospodarka wyszła już poza etap wymagający specjalnych środków stymulujących. Wysoki rangą przedstawiciel ministerstwa Finansów i Gospodarki stwierdził, że obecna sytuacja gospodarcza uległa znacznej zmianie od czasu wprowadzenia środków wspierających w 2020 roku.

Rząd podkreśla, że konsumpcja krajowa wykazuje oznaki ożywienia, co wskazuje na powrót do normalnych warunków rynkowych. Chociaż utrzymują się wyzwania związane z globalnym otoczeniem gospodarczym i spadającym popytem na niektórych kluczowych rynkach eksportowych, władze uznały, że nie ma już powodu do przedłużania polityki obniżek podatków.

Wpływ na ceny samochodów i konsumentów

Podwyżka akcyzy z 3,5% do 5% będzie miała bezpośredni wpływ na ceny samochodów w Korei Południowej. Podatek akcyzowy to podatek pośredni nakładany na nowe pojazdy, więc jego wzrost automatycznie zwiększa koszt zakupu dla konsumentów. Efekt będzie szczególnie widoczny w przypadku modeli o wysokiej wartości, gdzie różnica 1,5 punktu procentowego może oznaczać znaczną kwotę w złotych czy woniach.

Na rynku wtórnym decyzja ta może również wpłynąć na popyt na nowe samochody — część konsumentów może zdecydować się na zakup używanych pojazdów, aby uniknąć wyższych podatków. Branża motoryzacyjna przygotowuje się już na zmianę w strukturze popytu.

Co to oznacza dla branży motoryzacyjnej?

Koniec programu ulg podatkowych oznacza koniec pięcioletniego okresu wsparcia dla producentów i dealerów samochodowych w Korei. Branża, która przez ostatnie pięć lat mogła liczyć na preferencyjne warunki podatkowe, będzie musiała przystosować się do normalnych warunków konkurencji rynkowej.

Rząd Korei uznał, że gospodarka osiągnęła wystarczającą stabilność, aby wycofać środki pomocowe. Jest to typowy scenariusz dla programów antykryzysowych — po okresie wsparcia następuje powrót do normalnych reguł. Decyzja ta sygnalizuje, że władze wierzą w trwałość poprawy gospodarczej i nie obawiają się, że koniec ulg spowoduje załamanie na rynku motoryzacyjnym.

Dla potencjalnych nabywców oznacza to, że ostatnie miesiące czerwca 2025 roku mogą być ostatnią szansą na zakup nowego samochodu z preferencyjną stawką podatku 3,5%. Od lipca drożyzna będzie nieunikniona.